Pohon v tomto autě dokáže zaujmout i zaryté odpůrce.
Písmo: A- | A + 4123
BMW 545e xDrive
Cena od / testovaný model (eur) 69 500/103 518
Spotřeba výrobce / test (l) 1,8 / 3,0 – 9,2
Objem zavazadlového prostoru (l) 410
Rozměry – rozvor, délka, šířka, výška (mm) 2 975; 4 963; 2 126; 1 497
Výběr auta bývá často o kompromisech. Třeba zvážit jaké trasy s ním budete jezdit, zda je prioritou nízká spotřeba, pohodlí nebo výkon, a v neposlední řadě i image.
A co byste řekli na auto, které má 400 koní, ve městě jezdí prakticky zdarma, na dálnici s chutí hltá kilometry a netřeba ho každou chvíli nabíjet? Protože přesně takové je nové BMW 545e.
Plug-in hybridy už nejsou žádnou novinkou, přísné emisní normy nutí automobilky elektrifikovat. Dokud se však vyřeší problém pomalého nabíjení a vybuduje se dostatečná síť nabíjecích stanic, hybridní pohonné systémy dávají větší smysl.
Pokud se vám zdá, že v podobném duchu začínal i náš dřívější test modelu 530E, nemýlíte se. BMW vzalo svůj povedený plug-in a posunulo ho ještě o krok dále díky výkonnému řadovému šestiválci.
Zatím pouze jako sedan
Výkonnější hybrid 545e se v nabídce objevil s příchodem faceliftu a je dostupný pouze jako sedan s pohonem všech kol.
Elegantní limuzína opět nepotřebuje násilím upozorňovat na hybridní pohon, elektrifikovaný pohon prozrazují pouze dvířka nabíjecího portu na předním blatníku a v našem případě i zelené tabulky s RZ.